【人民网】国内在建高速公路最长螺旋隧道贯通

人民网郑州10月10日电（记者王玉兴）10月9日，穿越河南辉县太行山的新晋高速韩口隧道正式贯通，这是目前国内在建高速公路项目最长的螺旋隧道。

韩口隧道右半幅长4366米，左半幅长4457米，海拔高程在784至893米之间，进口端和出口端山体的自然坡度为70度至80度的局部发育陡崖，岩体出露。进出口最大相对高差109.342米，隧道左线设计半径为730米的圆曲线，右线设计半径为700米的圆曲线。

隧道长度指标比当前吉尼斯世界纪录保持者-延崇高速金家庄隧道要长229米，相对高差仅次于世界第一的云南建元高速咪的村螺旋隧道，转弯半径仅次于世界最小转弯半径雅沪高速公路干海子双螺旋隧道。

韩口隧道除了本身的施工难度外，更面临着地质条件复杂、施工条件复杂的难题。隧道岩性变化复杂，易发生坍塌、岩溶、岩堆、岩爆，施工难度巨大，隧道所经地段山高坡陡，桥隧相连，地形狭窄，施工环境复杂。施工单位克服重重苦难，仅用了858天，就高质量、高标准实现了新晋高速全线隧道的贯通。

新晋高速公路块村营至营盘（省界）段位于河南省新乡市境内，项目起点位于新乡市西北的块村营附近，与已建成长济高速公路新乡至焦作段衔接，终点位于山西省营盘村附近豫晋省界，对接已建成的山西省陵川至河津高速公路，路线全长69.74公里。

新晋高速公路项目建成后，将极大地促进太行山脉两侧地区经济文化的交流，将黄河生态经济带拓宽至太行山脉-带，对豫晋煤炭运输、文旅产业及太行山老区破题发展都将起到重要的促进作用。